Zatrzymaj auto i wyłącz silnik
Gdy dalsza jazda może zagrażać ludziom albo szybko powiększyć uszkodzenie.
Czy można dalej
jechać samochodem?
Jedna kontrolka nie wystarcza do diagnozy. Połącz jej kolor z zachowaniem auta, dźwiękiem, zapachem, temperaturą oraz działaniem hamulców i kierowania.
Oceń sytuację przed ruszeniem
Sprawdź płyny, opony, zachowanie auta i komunikaty. W razie wątpliwości wybierz pomoc drogową.
Umów kontrolę bez zwlekania
Jeśli auto zachowuje się normalnie, zapisz objawy i jedź spokojnie na diagnostykę.
Objawy, przy których ryzyko jest zbyt duże
Lista nie jest zamknięta. Jeśli nie potrafisz bezpiecznie ocenić auta, przyjmij wariant ostrożniejszy.
Czerwona kontrolka ciśnienia oleju
Wyłącz silnik. Dalsza praca bez prawidłowego smarowania może doprowadzić do jego zatarcia.
Przeczytaj poradnik →Silnik się przegrzewa
Zjedź w bezpieczne miejsce i wyłącz silnik. Nie odkręcaj korka gorącego układu chłodzenia.
Przeczytaj poradnik →Pedał hamulca wpada w podłogę
Nie kontynuuj jazdy. Utrata ciśnienia w układzie hamulcowym wymaga transportu auta.
Przeczytaj poradnik →Brak wspomagania i problem ze skrętem
Jeśli kierowanie stało się nieprzewidywalne lub bardzo ciężkie, zatrzymaj się bezpiecznie i wezwij pomoc.
Przeczytaj poradnik →Sygnały, których nie należy ignorować
Możliwość dojazdu zależy od dodatkowych objawów. Nie traktuj koloru kontrolki jako jedynego kryterium.
Miga kontrolka check engine
Miganie połączone z szarpaniem zwykle oznacza aktywne wypadanie zapłonu. Zmniejsz obciążenie i zatrzymaj auto.
Sprawdź szczegóły →Kontrolka DPF i utrata mocy
Nie próbuj wymuszać długiej jazdy, jeśli auto dymi, przegrzewa się lub weszło w silny tryb awaryjny.
Sprawdź szczegóły →ABS i ESP świecą jednocześnie
Podstawowe hamulce mogą działać, ale systemy wspomagające mogą być wyłączone. Oceń hamowanie przed dalszym ruchem.
Sprawdź szczegóły →Kontrolka ciśnienia opon
Zatrzymaj się i zmierz ciśnienie. Nie jedź dalej na uszkodzonej lub szybko tracącej powietrze oponie.
Sprawdź szczegóły →SZYBKA OCENA
Zanim zdecydujesz o dalszej jeździe
Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu. Nie wykonuj kontroli na pasie ruchu ani przy gorących, wirujących lub znajdujących się pod ciśnieniem elementach.
- 1Spójrz pod samochódCzy widać paliwo, olej lub płyn chłodniczy?
- 2Sprawdź temperaturę i komunikatyCzy ostrzeżenie jest czerwone albo nakazuje wyłączyć silnik?
- 3Oceń hamulce i kierowanieCzy pedał, kierownica i reakcja auta są normalne?
- 4Zapisz objawyKiedy problem się pojawił, co mu towarzyszyło i czy narasta?
Czy jechać, czy wezwać lawetę?
Czy ze świecącym check engine można jechać?
Stałe światło bez zmiany pracy silnika zwykle pozwala spokojnie dojechać na diagnostykę, ale miganie, szarpanie, dymienie lub spadek mocy wymagają zatrzymania i oceny sytuacji.
Czy żółta kontrolka zawsze pozwala kontynuować jazdę?
Nie. Kolor pomaga ocenić pilność, lecz liczą się też zachowanie auta, komunikat na wyświetlaczu, dym, zapach, temperatura i działanie hamulców oraz kierowania.
Kiedy zamiast jazdy wybrać lawetę?
Przy utracie hamowania lub kierowania, czerwonym ostrzeżeniu oleju albo temperatury, wycieku paliwa, intensywnym dymie, głośnych metalicznych odgłosach i poważnym uszkodzeniu opony.
Czy skasowanie błędu oznacza, że usterka zniknęła?
Nie. Kasowanie usuwa zapis ze sterownika, ale nie naprawia przyczyny. Przed skasowaniem warto zapisać kod, warunki jego wystąpienia i dane zamrożone.